↑ Наверх

Забыли пароль? Зарегистрироваться
fis.ruКрасноярскСТО-ТНГКаталог → Сепараторы дизельного топлива SEPAR 2000 (Германия)
Не обновлялось более 6 месяцев

Адрес: Красноярск, ул.Вавилова, д.2
Телефон:

+7 показать телефоны+7 (391) 258-85-80
+7 (391) 232-38-38

Сайт: www.lpg.ru/auto

Сепараторы дизельного топлива SEPAR 2000 (Германия)
Оформить заказ
Сепараторы дизельного топлива SEPAR 2000 (Германия)
Сепараторы дизельного топлива SEPAR 2000 (Германия)

Сепараторы дизельного топлива SEPAR 2000 (Германия)

Единственный в мире топливный фильтр, позволяющий на 100% очистить топливо от воды и на 96% от частиц грязи

Оформить заказ
не обновлялась более 6 месяцев
Описание

УЗНАТЬ БОЛЕЕ ПОДРОБНУЮ ИНФОРМАЦИЮ И ПРИОБРЕСТИ ДАННЫЙ ТОВАР МОЖНО НА НАШЕМ САЙТЕ http://www.lpg.ru/auto/separators/separ_2000

В 1992 году немецкой компанией Willibrord Lösing Filtertechnik e. K., было запатентовано изобретение – фильтр-сепаратор Separ 2000.

Separ 2000 - это принципиально новая многоступенчатая центробежная система очистки топлива для двигателей легковых и грузовых машин, автобусов, строительнодорожной и сельскохозяйственной техники, с дизельными двигателями с бортовым электрооборудованием 12 в или 24 в., топливораздаточного оборудования, а также для различных видов водного транспорта. Многие ведущие производители дизельной техники используют фильтры Separ 2000 в качестве штатных. Грузовики MAN, DAF, IVECO, КАМАЗ, МАЗ и другие часто оборудуются фильтрами Сепар 2000, непосредственно на конвейере. Во всем мире признано непревзойденное немецкое качество и высочайшая эффективность топливных фильтров Сепар 2000. Separ 2000 поставляется в 44 страны мира. 

Фильтры гарантируют системе сгорания двигателя постоянно чистое топливо, очищенное 3-х ступенчатой сепарацией и одноступенчатой фильтрацией от воды и грязи. Установка Сепар-2000 увеличивает срок службы дизельной аппаратуры (подкачивающий насос, насос высокого давления, форсунки, клапаны и поршни) в 4-5 раз, резко снижая высокие расходы по замене и ремонту, и одновременно, оберегает окружающую среду от вредных выбросов вследствие неполного сгорания топлива.

Конструкция Separ 2000 такова, что позволяет снять его и без восстановления установить на новый автомобиль.

МодельПотокПрименениеПодогревательКупить
Separ-2000/5300 л/часобъем двигателя 2-7л, мощностью до 250 л.с.-
Separ-2000/5/50 увеличенный фильтроэлемент300 л/часобъем двигателя 4-10л, мощностью до 250 л.с.-
Separ-2000/5/50H с подогревом 300 л/часобъем двигателя 4-10л, мощностью до 250 л.с.12/24В, 250/350Вт, 11А
Separ-2000/10600 л/часобъем двигателя 6-10л, мощностью до 500 л.с.-
Separ-2000/10H с подогревом600 л/часобъем двигателя 6-10л, мощностью до 500 л.с.12/24В, 250/350Вт, 11А
Фильтр может быть выполнен:
  • с датчиком уровня воды;
  • с металлическим отстойником;
  • с автоматическим и полуавтоматическим подогревом топлива
  • изготавливается в различных вариантах с максимальной пропускной способностью 5, 10, 18, 40, 130  и 260 литров в минуту, т.е. для двигателей мощностью от 5 дло 10000 квт.
       

Видео работы Separ 2000:


   

Отличительные особенности фильтров SEPAR от других фильтров

Все современные конструкции дизельных фильтров-водоотделителей других известных в мире производителей в своей основе имеют изобретенную еще в начале прошлого века одноконтурную фильтрацию (по сути представляющую мембрану через которую топливо просачивается, осаждаясь на поверхности), т.е. представляют только одну чисто механическую преграду из различной фильтрованной бумаги или иных ее заменяющих материалов. Такая система фильтра неизбежно , особенно при условии плохого качества топлива в России, ведет к быстрому забиванию элемента, и соответственно:
  • увеличению сопротивления потоку топлива
  • повышенному износу подкачивающего насоса
  • увеличению расхода топлива и потери мощности

Separ-2000 - единственный в мире на сегодня топливный фильтр, позволяющий на 100% очистить топливо от частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при незначительном внутреннем сопротивлении. Таких результатов позволяет получить - запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном, право на использование, которой не имеет ни один из существующих производителей.

Для очищения используется принцип центрифуги (однако без наличия таковой), в связи с чем, все частицы, тяжелее топлива, выделяются из него на различных стадиях очистки и скапливаются в отстойнике. Только совершенно незначительные составляющие воды и грязи менее 15 микрон задерживаются далее фильтрующим элементом с ячейками 2, 10 или 30 микрон. Отстойник регулярно опорожняется открытием спускного крана. При этом происходит процесс самоочищения фильтрующего элемента от воды и грязи. Метод обратной промывки настолько эффективен, что сопротивление фильтрующего элемента становится равным сопротивлению нового элемента, и поэтому он может быть использован в цикле 10-15 сливов и лишь после этого заменен.

Фильтр не имеет движущихся или трущихся деталей и поэтому, за исключением фильтрующего элемента, не изнашивается.
   

Принцип работы

Многоступенчатый процесс сепарации и фильтрации в Separ 2000 обеспечивается благодаря точно рассчитанной геометрии конструкции циклона, которая, несмотря на свою компактность, придает сепаратору высокую пропускную способность с минимальным внутренним сопротивлением, а так же особой запатентованной пропитке материала фильтрующего элемента, с непревзойденными характеристиками влаго-грязеотделения.  Еще одной характерной чертой, является встройка фильтра «Сепар 2000» только во всасывающую магистраль топливопровода, т.е. между баком и подкачивающим насосом.   Предусмотрено так же дублирование  впускных и выпускных магистралей, для удобства при монтаже.

Топливо попадает в фильтр через впускное отверстие А или В. Неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой.

Ступень 1
Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке встроенного пассивного циклона. Всё, что тяжелее топлива, (вода и загрязнения, твердые включения), начинает отделяться  от топлива под действием центробежных сил.

Ступень 2
Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды и тяжёлые твёрдые частицы сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем собираются и осаждаются на  его дне.

Ступень 3
Поток топлива направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже на внешних шнеках циклона. Благодаря различной длине шнеков и двойному полному изменению направления движения, происходит отделение маленьких капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более крупные, опускаются на дно отстойника. Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется подавляющая часть воды и грязи.

Ступень 4
Непосредственно под фильтрующим элементом  сечение потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц.
Процесс предварительной очистки приводит к осаждению подавляющей части воды и твёрдых частиц загрязнений в отстойнике, и тем самым значительно увеличивает срок службы фильтрующего элемента.

Ступень 5
Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц и воды производится фильтрующим элементом, изготовленным из специального патентованного материала (возможна установка элемента с металической сеткой). Элементы поставляются с различной величиной ячеек. Очищенное топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D (неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой).


   

Separ 2000 с подогревателем

Расположенный внутри отстойника нагревательный элемент призван эффективно подогревать поток топлива, растапливая  парафин, который часто выкристаллизовывается из топлива в крепкие морозы. Тем самым удаётся избежать забивания парафином фильтрующего элемента. Управление подогревом осуществляется автоматически термостатом, включающем подогрев при температуре топлива ниже +5° С и выключающем при температуре около +10° С. Это означает, что даже с включённым подогревателем при температуре топлива более  +10° С система подогрева не работает. Функционирование нагрева определяется зажиганием контрольной лампочки при включении тумблера подогревателя. В аварийных случаях при выходе температуры на уровень более  +80° С, подогрев отключает тепловой предохранитель, находящийся внутри корпуса фильтра.

Встройка фильтра SEPAR с подогревателем и подключение осуществляется согласно инструкции по монтажу.

Фильтры SEPAR SWK 2000/5/50/Н и SWK 2000/10/Н с подогревом только при работающем двигателе или генераторе (полуавтоматический нагреватель фильтра). Система подогрева включается поворотным тумблером с контрольной лампочкой. При остановке двигателя система подогрева автоматически отключается.
   

Замена фильтрующего элемента

          

    

Слив воды с сепаратора

       

Наши предложения в системе FIS на площадке «Сепараторы в Красноярске», «Сепараторы» - предложения нашей компании по всей России

Пожаловаться на информацию
Поделиться: